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车企态度骤变是否有虚报可能

新能源车6月销售数据引争议

金证券记者  江芬芬


    隐匿了两个月的新能源汽车销售数据,再度出现于中国汽车工业协会的信息发布会上。中汽协透露,新能源汽车2015年6月销售21055辆,1-6月销售72711辆,同比增长均为2.4倍。
    新能源汽车销售数据为何这时才“重出江湖”?对此,中汽协常务副会长兼秘书长董扬婉拒了《金证券》记者的采访。据悉,圈内人士抨击车企“自行其是”、“虚报销量”。有业内人士指出,销量统计数据的虚假繁荣,将给中国新能源汽车产业进步带来困扰。    

靓丽数据
    在持续疲弱的车市,新能源汽车显然是寄予厚望的那匹黑马。
    7月10日下午,中汽协信息发布会在京召开。信息部主任陈士华在会上介绍,6月我国汽车产销量环比分别下降5.8%和5.3%,同比分别下降0.2%和2.3%。这是继5月后再次双双低于上年同期水平,其中汽车销量降幅更大,企业库存继续上升。
据悉,今年1-6月,汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆,比上年同期分别增长2.6%和1.4%。但月度累计增幅继续回落,比上年同期均回落7个百分点。
    不过,新能源汽车却是狂飙猛进。《金证券》记者了解到,6月新能源汽车生产19153辆,销售21055辆,同比分别增长2.7倍和2.4倍。其中纯电动 汽车产销分别完成12864辆和14699辆,同比分别增长3倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成6289辆和6356辆,同比增长2.1倍和 1.8倍。
    1-6月新能源汽车生产76223辆,销售72711辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆,同比 分别增长3倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆,同比增长2倍和1.9倍。
    产销数据虽然耀眼,但如果想到那场一度沸沸扬扬的“停播”风波,市场人士难免私下嘀咕,“这回是真的吗?”

“停播”风波
    从2014年4季度开始,中汽协基本每月都会发布新能源汽车的产销量数据。从以往披露的情况来看,新能源汽车一直保持高歌猛进的态势。比如今年3月产销同比分别增长2.8倍和3倍,1-3月产销同比分别增长2.9倍和2.8倍。
    但是,在4月和5月的中汽协信息发布会上,新能源汽车的产销量数据却两度缺席。据在场人士描述,5月10日的发布会上,面对媒体的追问,主持人中汽协副秘 书长师建华只是尴尬地一语带过。不过当日发布会结束后,师建华与中汽协工作人员抱怨了句,“车企都不上报新能源汽车数据,让我怎么回答”。
    到了6月份,主持会议的中汽协副秘书长姚杰干脆在会上“放炮”了。姚杰说,随着新能源汽车产业的快速发展,“个别新能源车企开始自行其是”,不愿配合中汽 协的产销量统计工作,从而导致了4月、5月的产销数据统计都没有最终核实,故而4月和5月都无法公布中国新能源汽车的准确产销量。
    与此同时,全国乘用车市场信息联席会相关人士也向外界透露,为了掩饰新能源车推广不利的状况,部分车企虚报新能源汽车产销量,有的甚至虚报20%左右。
    正是由于这段插曲,6月份新能源汽车产销量数据出炉引发种种疑问:个别车企为何从“自行其是”变为积极配合?6月数据是否有虚报可能?
    7月15日下午,《金证券》记者联系上中汽协常务副会长兼秘书长董扬,他表示,“不接受媒体记者电话以及邮件采访”。记者随后致电中汽协信息部,内部人士 称“陈士华主任在休假”。而当日参加中汽协发布会的北京记者也对《金证券》记者介绍,对于市场疑问中汽协并没有在会上公开回应。

上报软肋
    有资深圈内人士揣测,自始至终中国汽车工业协会、全国乘用车市场信息联席会均未透露哪些公司虚报产销量,以致市场陷入“猜谜”游戏,不少车企中枪。“事实 上,中汽协搜集新能源汽车产销数据一直困难,上个月中汽协公开开炮,给一些车企带来舆论压力,迫使他们不得不配合上报。”他分析。
    知名汽车评论员张志勇则对《金证券》记者表示,从发展前景、技术基础来看,近一两年新能源汽车的产销数据肯定是比较好看,保持较高的增速。但中国汽车产业 希望借助新能源汽车实现“弯道超车”,必须借助准确的产销数据,来判断国内新能源汽车的最新发展现状和走势。尤其销售数据,是判断这个市场是否健康有序的 重要指标。
    他指出,目前协会统计出来的产销数据,主要还是靠各家车企上报,车企存有多报、注水的可能。即使有些是据实上报,车企报的只是批发销量而非终端销量,也会存在数据失真。
    至于有些车企甚至选择不报,市场人士指出,那只能是“丑媳妇不见公婆”——销量太差,以致差到实在拿不出手。毕竟对新能源汽车制造商而言,销量低意味着产 品的边缘化,同时在质量上来说,则意味着没有大批量生产,其产品的可靠性和一致性都有待检验。这两项信息在带动消费者选购新能源汽车产品时,其负面影响都 是致命的。
    从中汽协发布的产销排行榜来看,比亚迪插电式混合动力车型依然是市场的主力,今年上半年累计销量突破1.6万辆,北汽E系列纯电动车则紧随其后,知豆、众 泰、奇瑞等微型电动车也有不俗排名。排在前列的这几家公司内部人士对《金证券》记者口径一致,没有虚报数字,如果是上市公司,更加不会了。
    事实上,销量数据之所以沦为车企手中的一个“任意门”,怎么好看怎么来,根源在于真实的汽车上牌数据掌握在车辆管理部门手中,车企被“扒皮”的可能性较 低。“所以,判断新能源汽车的销售情况,最准确的是公安部的上牌数据,这就涉及多部门的沟通和配合。”张志勇对《金证券》记者称。

编辑:朴文